本報濟南8月22日訊(記者 李虎) 記者從渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰略規劃研究項目組瞭解到,煙大海底隧道初步方案將於本月上報國務院。項目組組長、中國工程院院士王夢恕表示,煙大海底隧道項目通過國務院立項後,有望於“十四五”期間開工建設,施工建設預計需要10年時間。
  王夢恕表示,煙大海底隧道方案總報告的精簡版本早在2013年就已上報給國家發改委。此次上報國務院的方案包括1個總報告和12個分報告。經過實地考察和多次會議研究討論後,“深埋的全隧道”方案被最終確定,將由中國鐵路總公司負責組織設計建設。
  根據方案,跨海通道全長123公里,以火車為主流運輸方式,設計時速250公里,隧道平均深度20米至30米,最深約70米。根據設計時速,從蓬萊到大連只需40分鐘左右。
  根據《渤海海峽跨海通道初步方案》的標註,煙大海底隧道前期考量設計了四條跨海備選線路。此次上報國務院的方案最終確定為部分連島方案,具體線路為老鐵山-大欽島-北長山島-南長山島-蓬萊東港,長112公里,在大欽島、北長山島設置豎井,入口設在大連和蓬萊。王夢恕說,考慮到長島2萬多常住居民的出行需求,方案將北長山島的豎井規劃為一個列車站。
  “隧道建設目前在技術上不存在問題。方案上報後,還要經歷一個立項過程。立項完成後,主要是進行前期勘測。立項和前期勘探工作將力爭在‘十三五’期間完成,預計將在‘十四五’期間開工建設。”王夢恕介紹。
  由於渤海海峽的阻隔,目前往來於山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關,路程均在1600公里以上。煙大海底隧道建成後,原來需要7-8個小時的路程將縮短至3個小時左右。
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